Hvorfor ser vi AGV-markedet så velstående i dag? Allerede på 1950-tallet brukte bilprodusenter veiledede kjøretøy for å distribuere mekaniske deler i fabrikkene sine. Siden den gang har det blitt utviklet forskjellige metoder for å flytte disse mobile robotene etter behov.
I dag brukes omtrent seks teknologier i disse kjøretøyenes:
1. Naturlig navigasjon 2 Visuell navigering 3 Magnetstripe-navigasjon 4 QR-kodenavigering 5. Lasernavigasjon 6. Til og med ultralydnavigering
Disse teknologiene eies nå av AGV. Dette markedet har for tiden 550 millioner euro, hovedsakelig i Europa, og kan nå 1,35 milliarder euro innen 2023. Den raske veksten tilskrives spesielt e-handelsselskaper, hvis teknologi utvikler seg eksponentielt. Derfor er deres primære oppgave å kontinuerlig optimalisere den interne logistikkprosessen for å organisere bedriften og sikre raskere og raskere levering. Amazon er et av de første selskapene som har integrert AGV-teknologi ved å lage sitt eget smarte kjøretøy. Produsenter bruker også denne metoden i sine automatiserte varehus, der AGV løser problemet med kompakt miniatyrisering.
Disse interne logistikkrobotene brukes også i økende grad innen varestrøm til mennesker. Blant dem gir AGV optimalisert respons ved å overta tunge og repeterende oppgaver, og leverer gjenstander og tunge gjenstander direkte til arbeiderne. Denne arbeidsmodusen kalles menneske-maskin-samarbeid.
Hvorfor takler AGV logistikkutfordringer perfekt?
Med utviklingen av e-handel trenger logistikktjenester nå nye løsninger. AGV løser alle utfordringene i distribusjonskjeden:
For det første forbedrer de produktivitet, hastighet og kvalitet ved å la operatører håndtere flere varer, og samtidig er de mer pålitelige. Sammenlignet med menneskelig arbeid alene, er denne metoden mer enn 30 prosent raskere og har færre feil. Derfor kan bedriften gjennomføre bestillingen raskere og samtidig gi høyere sikkerhet for personell og varer.
Med sin mekaniske assistanse kan AGV forbedre arbeidsforholdene, noe som bidrar til å redusere muskel- og skjelettsykdommer (MSD) og ulykker på arbeidsplassen betydelig. Dette er det overordnede målet for den samarbeidende roboten: Den samarbeidende roboten kan redusere det fysiske ubehaget til menneskelige arbeidere uten å forstyrre menneskelig arbeid.
De kan også spare lagringsplass gjennom bedre plassorganisering og optimalisering. Dette gir en enorm eiendomsfordel, fordi hver kvadratmeter spart representerer flere år med økonomiske fordeler.
Når det gjelder produksjon, kan avkastningen på investeringen sees om et år eller to.
Hva er de tekniske begrensningene og utfordringene til AGV-produsenter/-designere i denne bransjen?
Før de kan møte kundenes behov, spesielt innen logistikk, må produsentene forholde seg til tekniske begrensninger. AGV-er må gi langsiktig pålitelighet og robusthet slik at de kan operere uten vedlikehold i minst to år for å optimalisere lønnsomheten til lageret. Enhver nedetid vil føre til en kjedereaksjon og store økonomiske tap.
AGV må også være strukturelt miniatyrisert for å tillate eierne å okkupere mindre varehus og redusere driftskostnadene. AGV er mindre, men kan fortsatt bære tunge gjenstander, så den må gi tilstrekkelig effekttetthet. Derfor er utfordringen med miniatyrisering for å spare plass og drive systemer for å forbedre effektivitet og robusthet grunnleggende.