I 2022, det tredje året av epidemien og et stort vendepunkt for robotindustrien, skiftet vekstraten fra høy i 2021 til lav i 2022, der ulike ledd i robotindustriens kjede var under betydelig press.
I første halvår, påvirket av epidemien og den russisk-ukrainske krigen og andre faktorer, steg prisene på råvarer, chipmangel var knapp, og robotindustrien "økte". Tilbudssiden opplevde store tester og utfordringer. I andre kvartal traff bransjeveksten bunnen, og det samlede forsendelsesvolumet falt 3,87 prosent fra år til år.
Fra og med andre halvår har presset på leverandørkjeden avtatt, og industriens veksttakt har tatt seg opp igjen. I tredje kvartal passerte industriens vekstrate 20 prosent , og det forventes at industrien vil fortsette sin veksttrend på over 20 prosent i fjerde kvartal. Det kan imidlertid ikke ignoreres at den samlede ordreveksten i tredje kvartal begynte å avta, noe som reflekterer en innstramming i etterspørselen nedstrøms.
Som en industri som er svært avhengig av utviklingen i produksjonsindustrien, avhenger industriroboters landskap i stor grad av investeringstakten i produksjonsindustrien. I lang tid i det siste utgjorde etterspørselen etter industriroboter i bil- og 3C-industrien nesten 60 prosent, noe som kan beskrives som to viktige politiske grunnlag for bruk av industriroboter.

På produktnivå er velstanden til samarbeidende roboter relativt høy, med innenlandske produsenter som leder veksthastigheten, og lokaliseringshastigheten fortsetter å øke; Seksakserobotene med middels til stor last drar nytte av etterspørselen drevet av den nye energi- og nye energibilindustrien, med betydelig vekst og en kontinuerlig økning i deltakere; På grunn av nedgangen i 3C-industrien har den totale veksthastigheten for den lille seksakse roboten og SCARA gått betydelig ned; Parallelle roboter har blitt påvirket av den økende etterspørselen i store industrier som mat og daglige kjemikalier, og veksthastigheten har ikke svart til forventningene.
På foretaksnivå, sammenlignet med innenlandske og utenlandske foretak, har utenlandsk finansierte foretak, påvirket av epidemiske situasjoner, logistikk, Chipmangel og andre faktorer, forlenget leveringstiden igjen og igjen, mens produktprisene generelt har steget. Innenlandske bedrifter drar nytte av fordelene med lokalisert forsyningskjede, og det lange styret med leveringstid og pris har utvidet seg ytterligere. Fra størrelses- og volumperspektivet fortsetter Matthew-effekten å intensivere, vekstmomentumet til ledende produsenter representert ved Aston og Huichuan fortsetter, skalafordelen utvides ytterligere, overlevelsespresset til mange små og mellomstore bedrifter dobles, og de møter press og utfordringer fra bestillinger, fond, forsyningskjeder og andre aspekter.
På applikasjonsnivå er ny energi utvilsomt den største vekstkraften. Bransjer som 3C, metallmaskiner og hvitevarer har hatt en betydelig nedgang, mens bilindustrien og deleindustrien har vist varierende vekst. Andre undersektorer som halvledere og logistikklager har vist noe vekst.

På kapitalnivå har hete penger sunket, og antallet finansieringssaker i Primærmarkedet har gått kraftig ned. Bare noen få små molekylløpsbaner kan få penger, som samarbeidende roboter, endegripere, maskinsyn, retardere osv. Den åpenbare trenden er at 2022 kan betraktes som et veiskille for differensiering, og midlene vil strømme mer intensivt til de ledende produsenter av underavdelinger veddeløpsbaner, noe som gjør det vanskelig for bedrifter under midjen å finansiere generelt.
Produktnivå:
Flerleddroboter: Antallet innenlandske aktører innen middels til store belastninger (Større enn eller lik 20 kg) fortsetter å øke, og forskjellige selskaper har suksessivt lansert produkter med middels til stor belastning (Større enn eller lik 20 kg), mens innenlandske produkter med superstor belastning (større enn eller lik 200 kg) har begynt å bli mye brukt.

Samarbeidsroboter: Prisene på innenlandske merker har gått ytterligere ned, og antallet aktører på det kommersielle servicefeltet har økt. Å reise til utlandet har blitt en trend, ledende produsenter har gradvis gått inn i nedtellingen til notering, og markedskonsentrasjonen har økt ytterligere.
SCARA-roboter: Totalt sett er det en betydelig strukturell differensiering. På den ene siden fortsetter toppprodusentene å vokse, mens produsentene i midjen og under blir mer innadvendte; På den annen side er det en sterk etterspørsel etter kraftige og høyhastighets SCARA-produkter, og SCARA-produkter for generelle formål med lavt bruk står overfor overkapasitet. Hovedårsaken er den begrensede utvinningen av nedstrøms 3C-industrien.
Reduser: Ved å dra nytte av det økende volumet av robotprodukter med middels og stor last, forventes etterspørselen etter reduksjonsmidler for bobiler å fortsette å vokse. Basert på den begrensede tilgjengeligheten av innenlandsproduserte RV-redusere for stor last, vil middels og stor last RV-redusere bli relativt knappe.
Slutteffektor: Penetrasjonshastigheten til elektriske gripere fortsetter å øke, og salget på hjemmemarkedet forventes å overstige 100 000 enheter, med en innenlandsk andel på over 70 prosent.
Markedsnivå:
Basert på ordrereserven av robotbestillinger fra ulike selskaper i 2022 og analysen og prediksjonen av etterspørselen etter nedstrømsindustrier, forventes det at veksten i Kinas industrirobotmarked vil være rundt 20 prosent -25 prosent i 2023. generell utvinning som "stor eksplosjon" har gradvis forsvunnet, og etterspørselens drivkraft for nedstrømsprodukter kommer hovedsakelig fra nye energikjøretøyer, bildeler, litiumbatterier, solcelleanlegg og andre felt. Etter strømbatterier, et annet gyldent spor - fremveksten av energilagringsbatterier, Tykkelsen av den nye energiindustrien (litiumbatteri, solcelle, etc.) fortsetter å øke, og etterspørselen etter industriroboter forventes å overstige 20 prosent .
Det kinesiske industrirobotmarkedet har gjenskapt et konkurransemønster med "en super, flere sterk". I 2023 vil det være minst to innenlandske industrirobotprodusenter med et årlig salg på over 20 000 enheter, og antallet innenlandske produsenter med et årlig salg på over 10 000 enheter vil nå fem, noe som øker markedskonsentrasjonen ytterligere.

