Bilindustrien er ledende innen automasjon:
I følge en rapport fra International Federation of Robotics (IFR) i Frankfurt 22. mars 2023, har bilindustrien det høyeste antallet roboter brukt i fabrikker over hele verden, og setter en ny rekord på omtrent 1 million enheter. Dette utgjør omtrent en tredjedel av det totale antallet installasjoner i alle bransjer.
Det er bilindustrien som effektivt oppfant automatisert produksjon," sa Marina Bill, president i International Federation of Robotics. I dag spiller roboter en avgjørende rolle i å drive industriens overgang fra forbrenningsmotorer til elektrifisering. Robotautomatisering hjelper effektivt bilprodusenter å takle denne transformasjonen og de betydelige endringene forårsaket av de langvarige produksjonsmodellene og -teknologiene.
Tettheten av roboter i bilindustrien:
Robottetthet er en nøkkelindikator som gjenspeiler det nåværende automatiseringsnivået i verdens ledende bilproduksjonsøkonomi: I Sør-Korea, i 2021, var 2867 industriroboter i drift per 10000 ansatte. Tyskland er nummer to med 1500 enheter, etterfulgt av USA med 1457 enheter per 10000 arbeidere, og Japan med 1422 enheter.
Tettheten av roboter i Kina, verdens største bilprodusent, er 772, men den tar seg raskt opp: I 2021 ble antallet nyinstallerte roboter i den kinesiske bilindustrien nesten doblet i løpet av et år, og nådde 61598, som utgjør 52 prosent av det totale antallet robotinstallasjoner i fabrikker rundt om i verden på 119405.
Automatisering av elektriske kjøretøy:
Ambisiøse politiske mål for elbiler tvinger frem investeringer i bilindustrien: EU har annonsert planer om å slutte å selge forurensende biler innen 2035. Den amerikanske regjeringen planlegger å oppnå et frivillig mål på 50 prosent markedsandel for elbilsalg innen 2030. 2035 skal alle nye biler som selges i Kina være drevet av «ny energi». Halvparten av dem må være elektriske, brenselcelle- eller plug-in hybridbiler, og den resterende halvparten må være hybridbiler.
De fleste bilprodusenter som allerede har investert i tradisjonelle "bur" industriroboter for montering og andre formål, investerer også i samarbeidende robotapplikasjoner for sluttmontering og presisjonsmaskinering. Sekundære leverandører av bilkomponenter, hvorav mange er små og mellomstore bedrifter, har et lavere tempo for å oppnå omfattende automatisering. Men etter hvert som roboter blir mindre, mer tilpasningsdyktige, lettere å programmere og mindre kapitalkrevende, forventes denne situasjonen å endre seg.