1 LCD/LCS-serie (fast hjul, fleksibel hjuleffekt og angitt reduksjonsforhold)
① Påfør smørefett jevnt på det fleksible lageret, og injiser 80 % smørefett inn i hulrommet ved posisjon A (bruk det spesifiserte smørefettet, ikke skift ut fettet tilfeldig for å unngå skade på reduksjonsrøret). Installer bølgegeneratoren på inngangsmotorakselen eller koblingsakselen, og koble til og fest den med skruer og flate skiver.
② Påfør først jevnt et lag med smørefett på den indre veggen av det fleksible hjulet, og injiser deretter smørefett inn i rom B på det fleksible hjulet, med en injeksjonsmengde på omtrent 80 % av det fleksible hjulets hulrom. Installer reduksjonen i retningen vist i diagrammet. Når du installerer, må du justere langaksen til bølgegeneratoren med den lange akseretningen til det fleksible hjulet til reduksjonen. Etter at den er på plass, fester du reduksjonen med de tilsvarende skruene, og stram pinnene litt.
③ Still inn motorhastigheten til rundt 100 rpm, start motoren og stram skruene på kryss og tvers, og øke låsekraften tilsvarende skruene i like trinn på fire til fem ganger. Alle koblings- og festeskruer må være av klasse 12.9 og belagt med gjengetetningsmiddel for å forhindre skruefeil eller løsne under drift.
④ Maskineringskravene for installasjonsplanet koblet til og festet til reduksjonen: flathet på {{0}}.01 mm og vertikalitet av aksen på 0,01 mm, og konsentrisitet av gjengede hull eller gjennomgående hull med aksen 0,1 mm.
⑤ OBS: Når du bruker reduksjonsmotoren, hvis utgangsenden (som vist i figuren ovenfor) alltid er horisontal nedover (anbefales ikke), må smørefettet som sprøytes inn i det indre veggrommet til det fleksible hjulet overskride tannoverflaten som går i inngrep (dvs. plassene A og B må fylles med fett) eller kontakt vårt firma. Vennligst bruk det spesifiserte smørefettet og ikke skift ut fettet tilfeldig for å unngå skade på girkassen. Statisk tetning bør brukes mellom det stive hjulet på reduksjonsrøret og installasjonsplanet til inngangsenden for å sikre at fett ikke lekker under bruk av reduksjonsrøret, og for å unngå skade på reduksjonsrøret når du arbeider med lite eller ingen olje.
2 LHD/LHS-serier (fast hjul, fleksibel hjuleffekt og angitt reduksjonsforhold)
① Fest reduksjonsringen på utgangsflensen, og koble deretter inngangsfesteflensen til det stive hjulet.
② Påfør smørefett jevnt på det fleksible lageret, og injiser 80 % smørefett inn i hulrommet ved posisjon A (bruk det spesifiserte smørefettet, ikke skift ut fettet tilfeldig for å unngå skade på reduksjonsrøret). Installer bølgegeneratoren på inngangsmotorakselen eller koblingsakselen, og koble til og fest den med skruer og flate skiver.
③ Installer reduksjonsrøret i retningen vist i diagrammet, og juster langaksen til bølgegeneratoren med langakseretningen til det fleksible reduksjonshjulet. Når den er på plass, fester du reduksjonen med de tilsvarende skruene, og stram skruene litt.
④ Still inn motorhastigheten til rundt 100 rpm, start motoren og stram skruene på kryss og tvers, og øke låsekraften tilsvarende skruene i like trinn på fire til fem ganger. Alle koblings- og festeskruer må være av klasse 12.9 og belagt med gjengetetningsmiddel for å forhindre skruefeil eller løsne under drift.
⑤ Påfør først et jevnt lag med smørefett på innsiden av det fleksible hjulet, og injiser deretter smørefett inn i rom B på det fleksible hjulet, med en injeksjonsmengde på omtrent 80 % av det fleksible hjulets hulrom. (Vennligst bruk det spesifiserte smørefettet og ikke bytt det tilfeldig for å unngå skade på reduksjonsrøret.)
⑥ Maskineringskravene for installasjonsplanet koblet til og festet til reduksjonen: flathet på {{0}}.01 mm og vertikalitet av aksen på 0,01 mm, og konsentrisitet av gjengede hull eller gjennomgående hull med aksen 0,1 mm.
Merk følgende:
Når du bruker reduksjonsanordningen, hvis utgangsenden (som vist i figuren ovenfor) alltid er horisontal nedover (anbefales ikke), bør smørefettet som injiseres inn i det indre veggrommet til det fleksible hjulet overskride tannoverflaten som går i inngrep (dvs. mellomrom A og B må fylles med fett) eller kontakt vårt firma. Vennligst bruk det spesifiserte smørefettet og ikke skift ut fettet tilfeldig for å unngå skade på girkassen.
Statisk tetning bør brukes mellom det stive hjulet på reduksjonsrøret og installasjonsplanet til inngangsenden for å sikre at fett ikke lekker under bruk av reduksjonsrøret, og for å unngå skade på reduksjonsrøret når du arbeider med lite eller ingen olje.